Association de défense du Lavancher

La très vive réaction des habitants du Lavancher a porté ses fruits. Leur pétition a recueilli plus de 700 signatures. Leur association de défense compte 70 adhérents, sans compter l’adhésion en bloc de l’association ARVAC des résidents de la vallée (800 membres) et celle attendue de la Réserve naturelle des Aiguilles rouges (400 membres).

La mairie et la Compagnie du Mont Blanc font prudemment marche arrière. Dans Un communiqué de presse publié le 26 juillet, le maire Eric Fournier annonce qu’ « aucun commencement de chantier et/ou aménagement de piste d’accès ne sera effectif d’ici la fin de l’année ». Ouf, on respire ! Le début des travaux prévu en août est donc différé.

Le maire, qui a reçu les membres du bureau de l’association, précise que la municipalité prendra le temps qu’il faudra pour examiner les différentes solutions (terriennes, aériennes, par câble, mixtes) proposées par la Compagnie du Mont Blanc pour garantir la réalisation du chantier. Il annonce que l’étude sera abordée par les commissions municipales concernées, ce que nous demandions dans ce blog précédemment et qui aurait dû être entrepris dès l’initiation du dossier !

Les impacts environnementaux, paysagers, énergétiques, économiques seront pris en compte, déclare le maire. Les habitants du village et les très nombreux défenseurs de l’environnement qui les soutiennent peuvent être provisoirement rassurés, mais il n’est pas question de baisser la garde. Il n’y a pas de renonciation officielle au projet de route forestière. L’association restera extrêmement vigilante dans les mois à venir.

Des photographies de cet été montrant des chevreuils dans les prés du Lavancher viennent confirmer la présence d’une riche faune dans la forêt contigüe, faune qui serait irrémédiablement chassée par le bruit des camions de la compagnie.

La Compagnie du Mont-Blanc a décidé de remplacer le télésiège de Plan Joran. Pour ce chantier, elle doit monter des matériaux et la machinerie par une route qu’elle voudrait tracer dans la forêt depuis le Lavancher, passant par l’alpage de la Pendant et allant jusqu’à la Croix de Lognan.

Le 5 juin, les habitants du Lavancher sont venus en masse (une cinquantaine de personnes!) à la mairie pour écouter les dirigeants de la Compagnie du Mont-Blanc leur exposer le projet de route en présence du maire et du représentant de l’ONF. L’atmosphère fut houleuse. L’actuelle piste forestière sera élargie à 4 m. Des enrochements seront mis en place pour conforter les talus. Surtout, le profil de la route sera modifié de façon à offrir une pente régulière de 25%. On peut imaginer l’importance du déboisement et des terrassements à effectuer. Une route sera créée de toutes pièces pour traverser le plateau de la Pendant. Le directeur général de la compagnie justifie ces travaux par des impératifs de sécurité. Il estime dangereux de monter les charges sous la benne de Lognan, comme cela se pratique depuis des années pour l’exploitation du site. C’est pourtant bien par cette méthode et aussi par le téléphérique de service et la piste de la Pierre à Ric que l’ensemble des installations, depuis la création du domaine, le 2e tronçon du téléphérique, la télécabine de Bochard, ont été réalisés, sans aucun accident ! Le dirigeant ne dit pas, mais n’ose nier devant des habitants lucides, que cette route deviendra par la suite une route de service permanente, qui permettra notamment l’acheminement des tonnes de gasoil nécessaires au fonctionnement des dameuses. Le représentant de l’ONF estime que cette route permettra une meilleure exploitation de la forêt. Les consorts de la Montagne de la Pendant sont partagés.

Les lavancherauds sont inquiets, à juste titre, des nuisances que subira le village avec le passage de nombreux engins sur leur route étroite. C’en sera fini de leur tranquillité. Ils sont aussi très préoccupés par les conséquences de l’ouverture de cette route sur la forêt protectrice qui les domine. Le tracé de l’avalanche de la « Verte » pourrait être élargi. L’alpage de la Pendant, lieu magique dominé par la calotte de la Verte, sera balafré par la nouvelle route, ce qui sera une offense inacceptable au paysage exceptionnel du lieu ! Indignés par ce projet, bien qu’ils ne contestent pas la nécessité de moderniser les installations du site des Grands Montets, les habitants se sont aussitôt constitués en Association de défense du Lavancher et ont lancé une pétition qui a déjà récolté près de 700 signatures dans la vallée, en France et dans plusieurs pays d’Europe.

Quelles seraient les autres solutions pour rénover le télésiège de Plan Joran ? Tout d’abord l’hélicoptère. Mais le directeur général avertit que « 2000 rotations seront nécessaires avec une nuisance insupportable pour les habitants d’Argentière ». La piste de la Pierre à Ric ? Elle est trop raide, expliquent les dirigeants devant une assistance sceptique. Le téléphérique de service ? Il n’aurait, selon eux, ni la puissance ni la capacité nécessaires.

La réponse pourtant est simple : dans une vallée qui se veut vertueuse, qui communique très largement sur le développement durable, le Plan Climat Energie, la protection du site, la qualité de vie, vallée dont le président Eric Fournier a signé le très symbolique « Appel pour nos Montagnes » dont le texte fondateur précise « ... il nous faut du temps, du silence, de la sérénité, de la beauté... », la seule solution raisonnable est bien sûr le statu quo. Même si pour des raisons de commodité la route présente, selon ses promoteurs, beaucoup d’avantages, la Compagnie du Mont Blanc doit continuer à oeuvrer avec les mêmes moyens qu’elle utilise avec succès depuis près de cinquante ans pour l’aménagement et l’exploitation de son domaine. Le village du Lavancher doit rester un havre de paix, la forêt doit être préservée – elle peut être exploitée avec la piste existante ou par câble – et a l’alpage de la Pendant, voué à la vie pastorale, doit régner le silence. Il est difficile d’imaginer que la Compagnie du Mont Blanc et l’ONF se permettent d’annoncer par écrit un début des travaux dans la forêt du Lavancher en août 2012 sans avoir reçu, sinon l’accord formel, du moins un avis favorable du maire. Ce dernier admet avoir engagé avec eux, de même qu’avec les consorts, des « prénégociations » dans le secret de son cabinet. Mais ni la commission aménagement de la commune, ni le conseil municipal n’ont été à ce jour saisis du projet, alors que la municipalité, en tant qu’autorité concédante, est seule habilitée à se prononcer. Les élus, qui représentent les habitants, doivent être consultés sans tarder.

Suite à la réunion du 5 juin dernier, où des habitants ont pu exprimer leur inquiétude sur l'hypothèse d'un accès au domaine skiable des Grands Montets par la piste forestière du Lavancher, étudiée par la Compagnie du Mont-Blanc, le maire de Chamonix a tenu à apporter des précisions à l'association des Amis du Lavancher, par écrit :

"Comme j'ai pu l'indiquer alors, la Compagnie du Mont-Blanc s'est engagée à procéder au recensement des différentes hypothèses de desserte de plateau pour les besoins du projet de rénovation du télésiège de Plan Joran", a-t-il indiqué ajoutant que ces propositions devraient être connues dans les jours qui viennent. "Les services compétents de la commune procéderont ensuite à leur analyse dont les conclusions seront ensuite discutées, en concertation avec les riverains et l'ensemble des acteurs concernés par les différentes hypothèses de travail", rassure Eric Fournier.

"J'ai bien noté le vif attachement que les personnes présentes le 5 juin avaient exprimé à la qualité de vie au village du Lavancher et leur attention majeure d'assurer la préservation de cet environnement. C'est la raison pour laquelle je vous confirme, comme je l'ai déjà annoncé, ma volonté d'engager, sous deux mois, une procédure destinée à préserver la qualité paysagère et patrimoniale du Village, plus particulièrement sur le secteur des Combes du Lavancher qui font l'objet de demandes depuis quelques années déjà;"

Un dispositif qui permettrait à la municipalité de rester vigilante "à tout projet de nature à affecter la qualité du lieu, voire d'en suspendre la réalisation, dans l'attente de la finalisation d'un schéma d'aménagement du site qui garantisse la préservation de la remarquable qualité du lieu, schéma pour lequel j'ai donné mission d'élaboration au cabinet d'étude en charge de la révision du Plan Local d'Urbanisme."